2021年1月购入此车，车车型为比亚迪宋ProEV高功率高续航旗舰版，电池容量为71kw，NEDC标称续航502km。2023年前，续航能力基本正常，能满足日常行驶需求。自2024年，续航能力大幅下降。目前夏季满电续航260km，冬季满电续航180Km，0~100%充电消耗量46度左右。另外，同款车辆基本都存在此类问题（车友群二百多辆车，基本都这样）。【目前情况】自2024年3月，本人自行统计了续航数据，据统计结果，目前满电续航仅为170km上下，已不足NEDC标称的40%。自2024年4月~12月，本人多次与厂家沟通电池售后，且两次前往比亚迪4S店申请售后检测，他们两次充电消耗的检测结果分别59度和56度，4S给答复厂家反馈：电池衰减未达标为由，不予售后。【本人诉求】1、质疑4S店的电表准确性，本人充电消耗从未超过50度电，均在46度电左右，而他们测试结果为56度电，质疑他们电表准确性；2、厂家衰减算法欺诈：本车电池额定容量为71度电，新车的时候满充消耗电量80度电左右，因为有10~15%的车辆温度控制系统和转化方面的电量损失，所以如果按照充电消耗量计算电池衰减的时候，分母不应为71