故障经过1.首次故障（质保期内）：2019年（购车第2年），因正时皮带掉毛堵塞油底壳触发发动机故障报警，伴随烧机油现象。经投诉后，在4S店检查，发现皮带掉毛脱落和机油滤芯被毛渣堵塞的情况，然后厂家免费更换了正时皮带。2.更换皮带后，未解决质量问题，多次复发（过保后严重恶化）：2020年质保期内，烧机油已急剧加重，每1000公里损耗近0.5升机油，4S店告知是正常现象。2024年起，烧机油情况加剧，每1000公里烧1L以上机油，故障灯频繁报警。油路被皮带碎屑二次堵塞，涡轮增压器受损，行驶路上丧失动力，已严重危害车主人身安全和交通道路安全。3.设计缺陷证据：厂家2020年发布召回，承认1.2T发动机正时皮带因“湿式浸油设计缺陷”导致掉毛，但我未收到召回通知，错过免费维修。后续持续烧机油情况和发动机故障报警，经检测汽车存在陈旧性因机油润滑不足（19年正时皮带掉毛堵塞机油循环）导致的非正常磨损和依然超标的皮带颗粒残留，证明故障根源未消除。三、厂家推诿事实1.拒赔理由：以“车辆过保”为由拒绝免费维修，但故障本质与质保期内完全相同，属同一缺陷未彻底解决。2.召回欺诈：未依法通过电话、挂号信等有效方