车主于8月底发现车辆在转向到底的情况下不规律出现异响，声音较大且出现频率较高，遂拨打厂家400电话要求解决。在400的反馈下于9月6日前往乐山用户中心进行检查，在长达3个小时的拉扯中，通过比对新旧试驾车和车主车辆，售后和技术人员终于承认车主车辆异响频率和音量都高于其他车辆，因当天已临近下班遂约定与8或9号由用户中心上门接车进行深度检测。9月10日，车主因前两日始终无人联系遂主动致电售后要求解决，终于约定11日接车，车主同时发现车辆在舒适模式下悬挂变硬、路感明显且方向盘震动，要求一并检查。在11日上午接车后，售后于下午4点与我联系送车并强调由售后和所谓技术经理上门送车，在车主接到车辆后，技术经理向车主承认：“该车辆空悬内部出现摩擦问题，他们已进行打油处理，但强调车辆异响为正常声音，异响与空悬无关；且车辆状况正常，双腔空悬只能调节车辆高度”。上述解释显然与车主所了解到信息相悖，遂检查车辆行车记录仪，发现该车辆在所谓长达5个多小时检测维修过程中，仅花费不到20分钟进行路试，20分钟上架维修，甚至连OBD都未连接检查，技术人员维修过程态度散漫，并在闲聊过程中对车主进行嘲讽。车主与当天晚上在用户