本人车辆为2017款林肯MKZ2.0FSELN，近期发现发动机缸体漏防冻液，冷启动时伴随轻微抖动，防冻液消耗异常，打开发动机舱可清晰看到缸体部位有明显渗漏痕迹，已无法正常安全行驶。故障发生后，我第一时间联系林肯400客服及当地授权4S店，说明车辆故障情况，要求安排免费拖车至4S店检测，并处理漏液问题。但对方均以“车辆已过保、行驶里程超12万公里”为由，拒绝提供免费拖车服务，要求我自行承担拖车费用，且明确表示后续检测、维修费用需全部自费。经多方查证，该故障并非我使用不当或车辆自然老化导致，而是2017-2019款林肯MKZ2.0TEcoBoost发动机的固有设计缺陷——缸体与缸垫间工艺凹槽设计不合理，导致冷却液渗入气缸，属于批次性通病。美国NHTSA已备案福特官方技术公告（TSB19-2346），明确该缺陷，并针对同款车型实施召回，免费更换发动机长缸体。同时，车质网、等多个投诉平台已有大量同款车主成功维权案例：2017款MKZ车主（8.2万公里，过保）投诉后，厂家免费更换发动机总成；2018款MKZ车主（超12万公里）经投诉后，厂家免费维修并更换改进型缸体，均未以“过保”推诿。林肯中国针