2025款星耀8搭载H1智驾系统，而价格更低的车型A7、星耀6配备的却是H3系统，后续推出的车型最低配置也全是H3。马上要上市的星耀7同样采用H3系统，没见过车型先出8,后出7和6这种倒序发布的情况。车机方面，星耀8与更便宜的A7相比，简直天差地别。防加速抑制、断头路泊车、指尖泊车、自动紧急转向、哨兵模式自动播报等功能，A7都有，星耀8却一个都没有。星耀8的单目摄像头比同时期便宜几万的A7少一个，安全性也不如A7。此外，星耀8没有四路行车记录仪，有硬件却形同摆设。高速NOA功能在快出高速时，会主动向左超车，再往右变道，车多时又变不了，十分影响驾驶体验。车辆配备多颗摄像头，硬件上具备实现全方位记录的条件，但未开放四路行车记录仪功能。自己安装的记录仪，车机还不能查看。360全景影像在车速超过30km/h后自动关闭，导致高速行驶、长途出行等最需要记录的场景下功能失效。暂且不与26款车型对比，技术迭代可以理解，但同时期更便宜的车型都比星耀8更智能，这种操作实在让人难以接受。厂家在短时间内故意推出更便宜、完成度更高的车型，完全不顾老车主的感受。对于老车主的意见，厂家也不采纳，投诉回复全是机器人话