凯迪拉克

【凯迪拉克安吉星问题不断，严重影响驾驶，官方不作为】自2025年起，车辆多次出现安吉星模块质量问题，如：SOS不能用，车机无信号无网络，已累计出现6次，严重影响驾驶安全/正常使用。期间本人曾于25年前往[乐山新东信4S店]维修，维修更换安吉星模块，但问题未得到根治维修后短期内复发。后多次联系品牌官方客服（联系方式：400-820-1902，沟通多次，对方仅推诿拖延，未给出有效解决方案

投诉进度：处理中

上汽大众

【行驶仅4万公里，变速箱机电单元损坏，要求自费维修】本人于2018年购入一辆大众途观L330TSI。2026年2月1日，我的车辆在正常城市高架行驶中，毫无征兆地出现变速箱处于紧急运行模式报警，仅剩下偶数档可用，缺1/3/5档。且车辆明显抖动，失速，险些造成重大追尾事故。这辆车目前仅行驶4万余公里，经4S店检测，确认为变速箱机电单元故障，要求我自费更换机电单元。但这个故障根本不是个案，而是搭载了DQ380/DQ381/DQ500型7速湿式双离合变速箱车辆的通病。“车质网”仅2026年1月就收到途观L变速箱同类故障投诉案例19例，占当月全部途观L投诉案例的53%。足见该车型同样故障爆发之频繁、影响之广泛，而上汽大众却对该类故障频发的事实视而不见。 根据“中国汽车召回网”召回公告，早在2017年，大众公司就因为变速箱内机电单元可能出现电子故障，导致车辆动力输出中断，存在安全隐患，召回了搭载同款7速双离合变速箱的2016年款帕萨特车型。我的2018款途观L所搭载的正是该款变速箱，其实际发生的“车辆失速、动力中断”故障，与上述官方公告中描述的“动力输出中断”安全隐患完全一致。 最令人无法接受的是4S店和厂家的处理方式。明知该机电单元存在批次性安全风险，上汽大众却仅对极少数批次的车辆进行了象征性召回。对于包括我的车辆在内的、搭载相同变速箱、存在相同隐患的海量车主，则选择了系统性隐瞒。在故障发生前，我从未获知此风险；故障发生后，厂家和4S店的第一反应是让消费者自费承担其设计缺陷的后果，4S店甚至否认厂家曾发起过相关召回公告。当我质疑这款车的变速箱故障是设计缺陷后，4S店又改口称“可申请厂家承担50%费用”。这恰恰证明，厂家对问题的普遍性是心知肚明的，其50%的方案，实质上是试图让消费者为厂家的缺陷分担成本，是毫无诚意、推卸责任的体现。 我的车仅行驶4万余公里就出现核心安全部件的致命故障，且该故障已被厂家自己的召回公告所证实。厂家和4S店“区别对待、内外有别”的处理方式，是对消费者知情权、安全权和公平交易权的严重侵害。 基于此，我对此次因上汽大众自身设计、制造缺陷造成的严重安全隐患和出行不便提出如下诉求：上汽大众及授权4S店立即为我的车辆更换全新原厂合格的变速箱机电单元，所有费用（含配件费、工时费等）由厂家及授权4S店全额承担，并确保更换部件无质量隐患，提供不少于2年或4万公里的专项质保政策，保障后续使用安全。

投诉进度：处理中

长安福特

【投诉福特车机ota系统升级bug】我于2025年12月6日 evos车机ota系统升级后（自动更新）对我车辆造成了网络通讯模块损坏 不可正常使用整车现在无网络 车机娱乐功能-导航功能-sos救援系统以及手机互联远程功能等完全不能使用 我自行去4s店检测后被告知需要自费进行维修换新模块 （下方截图附加以下ota更新内容 升级内容为优化车载通讯模块 以及支持4g网络下的紧急呼叫系统 另升级期间的影响：依赖云服务的车载功能及APP功能将暂时不可用或数据无法及时更新 （现我车出现问题基本就是以上的升级期间的影响） 另经过我资料查询本次以及调查 福特本次推送的ota系统升级版本 对evos以及蒙迪欧22-25老款款车型都有部分同问题发生 不是个例 现我的诉求就是对我车进行维修/更换网络通讯模块以上两种方案前提是都保证能恢复车机已损坏的一切功能

投诉进度：处理中

东风日产

【不按时交付，交付时间一再推迟】在上市当天马上就交定金下订单，2月1日app显示车辆已生产完成，等待运输，2月6日app显示2月7日车辆到店，但一到7日app就变成了2月15到店。打客服咨询客服说以app上显示的时间为准，但app时间一再推迟，这不是在欺骗消费者吗

投诉进度：处理中

上汽大众

【上汽大众4S店闭店，预约保养无门，官方推诿不处理】1.我在上汽大众官方授权4S店--北京绿能数科科技有限公司（原北京冀贵汽车贸易有限公司--以下称4S店）购买了保养套餐，但北京绿能科技有限公司不知道因何原因已闭店，而官方未正式通知到我，也未确认我购买的服务是否已经使用完毕。我实际购买的保养套餐还有1次未消费完。同时2025年1月在时购买的服务卡（含原厂保养服务）不能在原截止时间2026-01-13前使用。2.我是在2025-12-28预约保养时，电话打不通，并搜索该4S店时才得知该4S店已闭店。3. 在确认该4S店已闭店后，我第一时间通过上汽大众客服热线（400*******）反馈了该问题，请其帮忙协调如何继续使用未使用完的保养服务。客户记录了问题，承诺会处理。4. 但从2025-12-28 到2026-02-09这一段时间，我总共与官方客服电话沟通7次，每次都承诺会马上处理，而实际一直不处理。5.我的诉求，希望商家可以按照之前约定，在2026-02-11前就近找一家官方合作4S店给我提供一次保养服务，或者按照当前市场保养价格赔偿我经济损失。

投诉进度：处理中

东风本田

【东风本田质保期内拒保】我在2022年10月14号购买东风本田2023款智领版crv，质保期是3年10万公里+延保=总计4年13万公里，质保到期时间:2026年10月14号 2025年12月2号左右车辆满屏故障码到4s店检测发动机缺火要求更换喷油嘴，4s店告知先申请后更换让回去等待，1月15号告知厂商拒保，要求二次去4s店复检，复检后4s告知厂商还是拒保，理由是未在4s店定期保养而拒保!

投诉进度：处理中