长城汽车

【哈弗H9极境版原厂固铂AT胎10个月四条均匀开裂，凭图片判老化拒赔】厂商/商家：长城汽车股份有限公司 + 固铂轮胎（Cooper）本人于2025年7月8日在黑龙江大庆购买二代哈弗H9极境版，原厂配套固铂AT轮胎。截至投诉日，整车使用时间不足10个月，四条轮胎全部出现均匀、一致性网状开裂，胎肩、胎壁裂纹形态、位置高度一致，无外伤、无磕碰，属于明显的产品批次质量问题。1. 表显里程 ≠ 固铂AT胎实际使用里程，厂家判定依据错误 本人在东北地区用车，冬季寒冷漫长。自提车后，每年入冬即更换雪地胎，固铂AT胎仅在春夏秋季使用，冬季完全不装车。车辆当前表显32139公里，其中绝大部分为冬季雪地胎行驶里程，固铂AT胎实际使用时间极短、实际行驶里程远低于3万公里。固铂轮胎厂家仅以车辆总里程直接判定为“自然老化”，完全无视东北冬季换胎的客观事实，混淆总里程与轮胎实际使用里程，结论严重脱离实际，本人不接受此鉴定结果。 2. 厂家仅凭图片远程鉴定，拒绝实地检测，程序不合法 我已按4S店及厂家要求提供多角度清晰照片、视频，但固铂轮胎工程师未到现场、未做实物检测、未检查裂纹深度与分布，仅凭图片远程定性为自然老化、不属于理赔范围。轮胎是否存在质量缺陷，必须以实物现场检测为准，图片仅可作为参考，不能作为唯一、最终判定依据。厂家拒绝现场检验、拒绝出具实物检测报告，鉴定程序不合法、结论不客观、不具备法律效力。本人强烈要求厂家对四条轮胎进行现场实物检测，并出具书面可复核的检测报告。 3. 轮胎仍在三包有效期内，应依法质保 根据国家《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》及轮胎行业标准：家用车原厂轮胎三包期限为3年或6万公里，以先到者为准。本人购车不足10个月，远在三包期内；四条胎同时均匀开裂，属于非人为质量问题，依法应享受免费质保。厂家以“老化”拒赔，违反三包法规，推卸质量责任。 4. 用车情况说明 本人用车规范、无激烈驾驶、无越野、无磕碰、，全程4S店保养，轮胎开裂属于产品本身质量缺陷，非使用导致。1. 撤销固铂轮胎仅凭图片做出的“自然老化”鉴定结论；2. 安排固铂轮胎专业工程师现场实物检测四条轮胎，出具书面、盖章、可复核的检测报告；3. 免费更换四条全新同型号原厂固铂AT轮胎；4. 承担全部工时费、动平衡费、四轮定位费等相关费用；5. 按照国家三包法履行质保义务，不得推诿、拖延或变相拒赔。

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上汽集团名爵

【26款MG4虚假承诺交车时间】我于2025年4月25日17:44:48在MGlive订购了一台530智趣版，订购之前问提车时间，销售回复20个工作日左右，期间关注MGlive的流程，一直没有出车架号，上周打电话给客服查询排单情况，什么时候可以生产，什么时候可以交车，客服一直推诿，让我耐心等待，无法查询，而后我说要投诉，客服才将我的需求记录下来，说会有人联系我，我一直没有等到有人联系，前两天客服给我回电，问是否有人联系过我，仍然没有。5.20去问微信加的销售，销售告诉我最快也要下个月才能提车，明明承诺的是二十个工作日，现在却要一个多月，并且始终未能查询下单排产情况

投诉进度：处理中

魏牌

【长城魏派佛山骏智之星4s店】本人车辆自2025年7月起，便出现行驶中无故跳空档的严重变速箱故障，第一时间送至佛山南庄长城某个4S店保养检查，售后仅简单检测后称无硬件问题，仅做系统刷写处理，并未彻底排查故障根源，草草结束维修。2025年8月，车辆进店更换火花塞，我再次主动反馈行驶中跳空档的故障依旧存在，要求彻底检修，该问题仍处于车辆质保范围内，本应得到全面维修，但4S店依旧未精准定位故障点，简单排查后告知无异常，问题始终未得到解决，故障隐患一直遗留。车辆临近出保前，我先后3次进店，反复强调变速箱跳空档的故障频发，强烈要求全面检修，避免出保后无法享受质保权益，可4S店每次均敷衍检查，始终未能查出故障原因，也未给出有效维修方案，任由故障持续存在，直至车辆顺利出保。本以为故障不会加重，没想到2026年五一假期高速行驶途中，变速箱跳空档问题再次严重爆发，高速行驶中突然失速，极易引发追尾事故，严重威胁行车安全。再次进店检修，4S店才最终判定是变速箱电子水泵故障，而该故障征兆，早在2026年3月我就已反馈给店内服务顾问，却始终未被重视、未做排查。从质保期内首次出现故障，到多次进店反馈、维修，4S店全程敷衍了事，检修流程流于形式，屡次错过最佳维修时机，将质保范围内可解决的问题，拖延至车辆出保后才确诊，不仅漠视消费者的行车安全，更未尽到售后维修的基本责任。

投诉进度：处理中

特斯拉客户支持

【特斯拉销售隐瞒重要交易条件，诱导下单欺诈消费者，服务不完善，订金不退】2026年5.15本人开自己的车子去衢州特斯拉4S店，明确表明置换，1.5.15上午门店现场验车后给出明确置换报价10.5万元。2.5.16销售多次电话催交订金，索要我的验证码后，和我发二维码让我扫码支付1000元。3.交钱前销售没有告知车辆维修过不在置换范围，也没有告知订金不能退。4.交钱后表示要查看保险出险记录，并问我有没有出过险，本人保险没有出过险，告知第三方保险理赔也是算他自己所谓的出险。偷换概念欺负消费者不懂，服务流程不完善。5.特斯拉单方面表示拒绝置换，拒不退还1000元。事前隐瞒重要交易条件，用自己的专业欺诈消费者，事后恶意扣订金不退。根据消费者保护法和民法典请求平台责令特斯拉。全额退还1000元。

投诉进度：处理中

奥迪

【空调压缩机质量问题】22年7月购买的奥迪Q5L刚出质保的第一个夏季2026年5月3日发现空调不制冷，到4s店检测说是空调压缩机损坏，5月9日到专修店维修，拆解后发现空调压缩机里到处都是铁屑，之后在车质网发起过投诉，厂家永远都是官话回复，还要给我普及三包法。我知道已经超出质保期了，但是你们生产的商品只会保证质保期不出故障，刚出质保期就出故障让消费者自掏腰包维修明显的割韭菜，你们也可以看看上传的压缩机拆解视频里那么多铁眉可不是一天两天行成的，在质保期内已经形成了，只不过出了质保铁屑达到一定程度加上一冬天没有使用才损坏的。你们说明书里没有标明空调压缩机要保养维护，也没有说明空调压缩机要定期检查，空调压缩机也不是易损件，只能说明你们这批压缩机质量很差，为什么有的车十多年没有坏压缩机的。诉求很简单补偿维修款。正式自己生产的产品质量缺陷，别只会说官话，拿三包法推脱责任。

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北京蓝谷极狐汽车科技有限公司

【极狐T1巨湾电池版被厂家后台锁直流快充功率】本人为二手极狐T1巨湾电池版车主，北汽极狐厂家在未告知、未经车主同意的情况下，通过后台OTA远程锁定车辆直流快充功率。该车实测快充峰值仅69kW，同车型中创电池版可达80-85kW，与官方宣传快充参数严重不符，属于人为阉割车辆核心性能。多次更换充电桩测试功率均被限制，联系400客服未得到有效处理，要求厂家立即解除功率限制，恢复原厂正常快充速度。

投诉进度：处理中