东风日产

【日产N7车主遭智驾失效追尾，厂家不回应事故诉求】本人日产N7车主，11月11日7:52时，在浓烟环境路段，车辆开启N7智驾功能行驶过程中发生追尾事故。事发时能见度受浓烟影响，我当时已开启智驾，车辆未及时识别前方障碍、没有有效制动避让，造成两车受损。事故已经报警，交警出具事故认定书，同时已联系4S店反馈问题。我多次向厂家申请调取本次事故完整行车数据，希望厂家说明该浓烟场景下智驾的识别逻辑、安全边界，但至今没有给到清晰答复和解

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极狐汽车哈尔滨机场路门店

【尽快提车或者退一赔一】本人在极狐哈尔滨机场路门店订购极狐Beta T1 550 Pro，自下单至今已经等待9周（63天），远超当初销售承诺的45个工作日交车周期。订单状态长期没有更新，门店和厂家客服始终无法给出明确、准确的下线以及交付时间，多次沟通只回复“排队、等排产”，无限期拖延。同车型MAX版本、450版本交付更快，550Pro排产配额不足，门店没有提前告知排产优先级差异。诉求： 1. 厂家和门店3个工作日内，给出书面明确的下线、板车发运、预计到店日期；​2. 如果短期内无法排产交付，提供补偿方案或者无责退订方案；​3. 不要模糊回复“耐心等待”。

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魏牌

【虚假宣传说可以领4000台州补贴】本人于 2025年5月27日 在湖南长沙购买长城魏牌车辆。销售环节，销售人员明确宣称购车可享受 4000元“市补” ，同时告知由售后/官方代为申请领取，口头承诺 一个月左右到账。 基于该承诺，本人完成购车。此后，补贴到账时间被先后更改为 “6—12个月” ，再后来长城方面又称需等待至 2027年7月前 发放。截至目前，购车已逾 16个月，4000元补贴分文未到，亦无任何可核验的申报进度或书面说明。‌ 向黄岩区 有关部门咨询，得到的明确答复是没有该补贴事项。而公开信息显示，黄岩区商务局早在 2025年5月18日 即已终止该4000元补助项目，长城方面在此之后仍持续以“台州黄岩区发票可领4000元补贴”为卖点销售车辆，并在购车后收集车主材料声称“统一申请”。这一做法已超出个别门店的“政策理解偏差”，具有明显的系统性虚假宣传特征——在补贴依据已不存在的情况下，仍以“官方代办”为包装，诱导消费者完成交易。‌

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长城汽车

【虚假宣传，诱导消费】虚假宣传，误导消费。说3-4个月保证有补贴。迟迟不到账。问了补贴官方政府，没有这回事。纯属长城汽车自导自演，诱导消费

投诉进度：处理中

魏牌

【虚假宣传说可以领4000台州补贴】本人于 2025年7月15日 在无锡购买长城魏牌车辆。销售环节，销售人员明确宣称购车可享受 4000元“市补” ，并出示了宣传海报，同时告知由售后/官方代为申请领取，口头承诺 一个月左右到账。 基于该承诺，本人完成购车。此后，补贴到账时间被先后更改为 “6—12个月” ，再后来长城方面又称需等待至 2027年7月前 发放。截至目前，购车已逾 16个月，4000元补贴分文未到，亦无任何可核验的申报进度或书面说明。‌ 本人自行向 黄岩区 有关部门咨询，得到的明确答复是没有该补贴事项。而公开信息显示，黄岩区商务局早在 2025年5月18日 即已终止该4000元补助项目，长城方面在此之后仍持续以“台州黄岩区发票可领4000元补贴”为卖点销售车辆，并在购车后收集车主材料声称“统一申请”。这一做法已超出个别门店的“政策理解偏差”，具有明显的系统性虚假宣传特征——在补贴依据已不存在的情况下，仍以“官方代办”为包装，诱导消费者完成交易。‌

投诉进度：处理中

上汽大众

【上汽大众处理车辆遥控泊车问题后，账号注销致流量损失，需赔偿】本人在11月5号打了上汽大众客服电话，由于车辆遥控泊车问题，对进行服务处理。 然后由门店人员联系我，然后把所有的东西都解绑之后，账号注销之后， 重新启动，然后本人就保持怀疑的态度，然后遥控远程遥控泊车，跟线上这些 APP 实名账号没有关系。 这样流量没了的，工作人员跟我进行操作之后，我会把我账号注销，然后我充的值这些流量就没有了，申请赔偿，谁先把我的之前的赠送流量钱都给我补回来，然后对我进行赔偿，更换完账号信息之后，之前充值的流量全都没有了，申请赔偿

投诉进度：处理中