梅赛德斯-奔驰

【奔驰轮毂现质量缺陷，4S店推诿，盼解决质保更换问题】本人2024年3月28日于福州中升福之星奔驰4S店全款购入奔驰GLC300L，车辆全程城市合规用车、定期4S店保养，无事故、无改装、无磕碰剐蹭、无轮毂接触腐蚀性化学品，日常停放在车库正常使用。2026年5月2日发现车辆四个原厂轮毂中心隐蔽位置全部出现白色内部氧化发白，氧化从轮毂内芯向外扩散，轮毂外表面涂层完好光滑，无外力破损痕迹；氧化点位处于轮毂内侧隐蔽区域，洗车水渍、路面融雪盐、雨水无法直接接触腐蚀，可完全排除外界环境因素损坏，属于原厂轮毂铝合金基材、防腐喷涂工艺不达标带来的出厂批量质量缺陷。发现故障后第一时间通过奔驰官方APP客服、门店透明车间售后渠道反馈故障，官方客服统一指引到福州中升福之星门店现场检测：1、2026.5.5 首次进店，门店技师对四只氧化轮毂现场拍照、全程录像固定取证，确认轮毂无任何人为损伤、氧化问题客观存在；2、2026.5.13 售后二次邀约进店复检，技师全拆四条轮胎，全方位拍摄轮毂氧化细节留存资料，再次确认故障事实；3、2026.5.19 我主动跟进处理方案，门店售后仅口头告知“不属于质量问题，自然氧化不予质保更换”，无任何厂家盖章技术判定报告、无书面拒赔说明，以厂家无制式文件为由拒绝出具加盖公章的拒赔单据，同时拒不提供带CMA资质的第三方检测机构名单及送检流程，单方面免除自身三包质保责任，严重违反《家用汽车产品修理更换退货责任规定》《消费者权益保护法》。四只轮毂同步出现同位置内部氧化，属于零部件出厂质量通病，在整车质保有效期内，奔驰厂家与福州中升福之星理应履行免费更换配件的三包义务，商家无理拒保、刻意回避书面说明，严重侵害消费者合法权益。备注：原来购车4S店已经合并到中升奔驰4S店(奥体店)；

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一汽丰田官方微博

【车辆座椅骨架、滑轨、连接件生锈遭推诿，厂家4S店拖延数月拒保修】发现生锈问题后与经销商联系，让我去找4s店售后，于2026年2月份去售后问询情况，希望给出解决方案，售后人员以“这是正常、普遍现象，不属于车辆问题，不予以保修。”针对此种说法，我当场表示不认可，售后表示需要请示厂家后，会和我取得联系，等待1个月后，仍然不给我答复，我主动问询后还是以“这是正常、普遍现象，不属于车辆问题，不予以保修。”来答复我，之后，我开始多次与厂家客服取得沟通，又是2个月，客服回应十分的敷衍，厂家、销售商、售后质保三方相互推诿扯皮，对此均有录音与录像，还是没有人主动与我商议一个合理的解决方案，多次拨打厂家客服表明态度后，最终给了一个给我除锈的方案，（截止投诉今日没有告知我需要前往的维修地点） 不满意的原因:回复不及时、态度敷衍、相互推诿扯皮、服务态度恶劣、不积极主动解决问题，厂家、4S店责任划分不清，让消费者无法及时解决问题 诉求:要求厂家立即介入，督促4S店履行质保义务，为我提供免费的除锈防锈处理或部件更换，并出具书面处理方案。处理完成后，提供书面的防锈质保承诺，避免后续再次出现锈蚀问题。

投诉进度：处理中

ARCFOX极狐

【投诉ARCFOX极狐：T3平台低价单取消，罚款求退】6月3日上午在丅3平台接到低价单，取消后平台罚我欹，要求退回罚款

投诉进度：处理中

上汽大众

【鲁西南上汽大众4s店修出一堆毛病不给处理】我于2026年五月五日在山东菏泽出现事故，联系鲁西南上汽大众4s店维修，一开始答应我一周左右修好，一直拖到接近一个月，修完之后我一看车门出现划痕，玻璃出现划痕，车门出现错位，车里胶味浓厚刺鼻，我距离他们店比较远，多次沟通在当地4s.店维修被拒，他们还一直拖着不给解决，多次反馈上汽官方客服，一而再再而三的说给反馈，也没见反馈，也无任何回应

投诉进度：处理中

广汽丰田

【淘车车购广汽丰田车，贷款首付金额差异待解决】我23年10月28日，在淘车车买了一辆车，总车价94000元，我在丰田融资贷款79000元，首付款合同上写的15000元，我实际付了22560元

投诉进度：处理中

别克

【别克GL8刚出质保就故障，厂家应担责免费修及说明】本人名下别克GL8，车辆行驶里程不足20000公里，全程按时规范保养、无涉水、无事故、无改装，停放后突发燃油泵模块损坏，车辆彻底无法点火启动；事发次日计划全家长途出行，万幸故障未在高速途中突发，规避重大安全事故风险。 经查询国家市场监管总局召回公示：上汽通用2023年针对君威、君越、昂科威S/PLUS等多款同平台车型，因同款燃油泵模块防潮设计缺陷大范围召回（总计61万余台），但全系GL8车型未列入本次官方召回目录 。虽然GL8不在厂家法定召回名单，但该款燃油泵模块是通用同型号缺陷配件，国内车质网、汽车之家海量GL8车主集中反馈同款“莫名熄火、无法启动”故障，属于零部件批量先天质量通病，并非个人使用损耗故障。苏州本地汽修门店、别克售后从业人员均明确知晓该配件故障率居高不下，大量车主在未损坏阶段自费提前更换配件避险。 本人自费更换故障燃油泵仅十余天，车辆变速箱随即出现故障；常规乘用车变速箱普遍十万公里左右才易发生故障，本车仅2万公里、车辆刚出质保不足30天接连出现两大核心大件故障，足以佐证车辆出厂零部件存在先天质量隐患。 厂家以车辆超出三包有效期为由拒绝免费检修，但批量零部件设计缺陷不能用质保到期免除法定售后责任，依据《产品质量法》《家用汽车三包规定》，厂商需对批量出厂缺陷配件承担质保责任。 维权诉求 1. 厂家免费检修、更换故障燃油泵模块与故障变速箱，全程免除所有配件、工时费用；​2. 针对GL8同款缺陷燃油泵大面积频发故障却未纳入召回一事，给出官方书面说明；​3. 3个工作日内品牌官方专员主动来电对接处理方案。

投诉进度：处理中