VOYAH岚图

【岚图汽车，】本人于2023年5月3日，在岚图汽车线下门店与岚图汽车销售服务有限公司签订《岚图汽车认购书》，并于当日16:07:43通过官方渠道向岚图汽车科技股份有限公司支付购车定金5000元，付款记录、认购书均有留存。根据双方签订的《岚图汽车认购书》第2.3条明确约定：自用户支付认购定金24小时内属于犹豫期，犹豫期内用户可单方通知终止本认购协议，商家需原路退还全部定金。我在付款当日下午（24小时犹豫期内），就当场向门店销售提出了退款申请，但销售以“确认车辆配置后不能退款”为由，当场拒绝了我的退款要求，违反了合同明确约定的退款条款。后续我多次通过12315、12345等官方渠道投诉维权，岚图汽车均以“合同条款约定付款后概不退款”为由，拒绝履行退款义务。目前，我当初下定的岚图4S店已彻底倒闭，原销售也已离职，岚图汽车未产生任何车辆生产、运输、仓储等实际损失，却长期非法占有我的5000元资金，属于严重违约和不当得利。岚图汽车作为提供格式合同的一方，其“超期定金不退”“逾期未签合同定金不退”等条款，属于《消费者权益保护法》明确禁止的“排除消费者主要权利、加重消费者责任”的无效格式条款，且从未对我进行显著提示说明，对我不具有约束力。现要求岚图汽车：立即全额退还我支付的5000元购车定金；支付自2023年5月4日起至实际退款之日止的资金占用利息；就其违约行为向我作出书面说明。

投诉进度：处理中

特斯拉客户支持

【特斯拉model Y控制臂胶套质量问题】本人于 2021年购买的特斯拉 Model Y 车辆，近期在行驶过程中出现以下严重质量问题：底盘异常响动： 车辆在低速通过减速带、不平路面或转动方向盘时，前轮悬架处发出明显的“吱吱”或“咯吱”异响（类似老旧木床摇晃声或金属摩擦声），且声音随时间推移逐渐增大。胶套开裂与漏油： 经第三方专业维修机构或售后检查发现，前上控制臂球头密封胶套出现老化、严重裂纹甚至破损。部分车辆伴有润滑脂溢出，导致球头内部由于水汽和灰尘侵入产生异常磨损。非易损件过早损坏： 车辆行驶里程尚在正常使用范围内（通常 4-7 万公里），远未达到悬架核心部件的自然寿命。此类问题在 2021 款车型中呈现群体性、高发性特征。三、 故障风险与安全隐患操控稳定性下降： 控制臂胶套损坏会导致悬架定位参数偏移，长期行驶可能引起转向模糊、轮胎偏磨（啃胎）。极端安全风险： 胶套破损若不及时处理，可能导致控制臂球头脱出或断裂，导致车辆在行驶中失去转向控制，存在极大的交通安全隐患。四、 厂家/售后现状售后态度： 许多车主反映，特斯拉服务中心对于保修期内的车辆仅采取“涂抹润滑脂”或“加装密封胶”的临时补救措施，而非彻底更换改进后的新零件。保外自费压力： 对于刚出保修期（8万公里/4年）就出现该问题的车辆，官方要求车主承担数千元的维修费用。考虑到该零件设计寿命与实际表现不符，这属于设计缺陷或零件质量不合格，不应由消费者买单。五、 投诉诉求免费检查与维修： 要求特斯拉官方对 2021 款 Model Y 的控制臂胶套及球头质量进行全面排查，并为出现故障的车辆免费更换改进后的原厂控制臂组件。延长质保： 鉴于该部件属于频发故障点，要求针对该批次车辆的控制臂提供专项延长质保。主动召回： 呼吁有关部门介入调查，敦促厂家针对 2021 款车型可能存在的悬架设计缺陷发起官方召回。

投诉进度：处理中

长安福特

【长安福特问题多，刹车挂挡异响变速箱渗油，4S店判断引质疑】3.16号发现原地踩死刹车挂挡车未动左前轮处有嘎吱嘎吱的金属挤压声，挂倒档频繁，N挡也有，4s店说正常，没没具体告知是什么部件上发出来了异响，没办法车开回去了至今发现这个异响越来越频繁，4.10号清理发动机机舱时发现变速箱上方靠近排气孔管附近有渗油，反映4s店又说正常，说是什么变速箱里的油气雾化排出来的油气，附着在上面的，开始我也相信了，直至上午我再次查看发现里面已经有油存在里面了请车质网给予处理谢谢

投诉进度：处理中

广汽丰田

【2024年12月购广汽丰田赛纳，车灯水痕严重，盼换灯】2024年12月购入丰田赛纳，车灯水痕严重不给换灯，厂家说是正常的，两个前大灯都有，我要求换灯

投诉进度：处理中

宝马中国

【宝马5系维修后卖车遇难题，代位追偿无人告知，联系宝马遭冷遇】2015 年购入的宝马5系（总里程约5万公里，此前无任何事故），2024年在停车场被对方全责撞坏车头，于厦门海沧中宝宝马4S店维修花费约10万元；2026年准备卖车时发现保险记录记在自己名下，且全程无人告知疑似走了代位追偿，导致车辆无法卖出，三次联系宝马中国无果，最后一次客服态度冷漠，现要求宝马中国给出明确答复。经过10天的等候，客服一句话，跟厦门宝马公司合作业务结束了，一句话解决，没有任何的解释跟赔偿跟处理。请问宝马中国跟合作方结束了之后的一切售后，宝马公司不再负责吗？

投诉进度：处理中

特斯拉客户支持

【特斯拉赛博充电桩降压超国标，协商自费更换不合理！】2025年3月在特斯拉购买赛博充电桩，由深圳市广泰明电力发展有限公司提供安装服务（提供6平方米电缆线）产品标准是220v电压，7kw的功率，但是实际使用会降压到207v左右，6kw功率，低于国家标准降压不能超过5%，就是不应该低于209v，电力局工作人员检测电表电压在219.4左右，但是到充电桩只有207左右浮动，工作人员判断是铜线质量不行，有虚标成份，除非更换10平方线线缆，就此问题和对方进行了协商，对方需要自费更换，我是在产品质保期内出现的问题，并且低于国家标准，所以不同意自费，请求免费更换10平方电缆线。国家标准：JGJ16-2008《民用建筑电气设计规范》第3.4.5条，所有民用建筑的用电设备端子处电压偏差允许值都是±5%，充电桩也不例外。

投诉进度：处理中