宝马中国

【汽车维修后没有修好车】车牌号蒙B22Y95 宝马525LI 2025年8月18日车进水送到4S店维修，说需要换发动机，10月底取的车，取车后车辆抖动就找过4S店，4S店说是换新发动机的原因导致抖属于正常现象，中间各种小问题一直在联系4S店，直到12月5日车子抖动厉害再次送去4S店说，发动机胶墩薄了导致的，需要付费处理，当时防冻液就有报警提示，4S店说是传感器的问题，他们已修好，并未检查别的地方，1月19号车子再次发现防冻液缺，加入防冻液后直接进入发动机，再次送到4S店检查，说缸盖上的螺丝松动所导致的，12月份才知道4S店其实就是换了发动机缸体，并没有换发动机，取车到现在车总共跑了700公里，防冻液漏到发动机里，4S店拒不承认是维修所导致的问题，，700公里只有在市区开，没有上过高速，怎么就螺丝缸盖能松，这还不属于维修的质料问题吗？可是4S店拒不承认

投诉进度：处理中

特斯拉客户支持

【特斯拉急停失去动力存在重大安全隐患，售后无视缺陷引担忧】2月11日驾驶特斯拉车辆在市区道路正常行驶，车机车辆突然急停且失去动力，提示电气系统无法支持所有功能，第一时间联系4s点拖车至店内检查，第二天告知该路段可能存在磁场影响（真实性待考证），导致高压控制器故障，进而导致保险丝烧断，而且告知近期已发生多起特斯拉车辆类似故障，售后检测后反馈该原厂高压控制器完好，但建议对该款原厂高压控制器进行更换，不然仍会出现类似情况，基于以上情况同售后进行多轮沟通，要求其要正视该车辆问题且应承担相应损失无果：1、近期已发生多起类似故障，且售后明确说更换掉原厂的高压控制器可以有效避免该故障，说明原厂高压控制器或存在安全隐患，但售后拒绝承担车辆维修费用及相应损失2、该路段是正常市区道路，各种车辆正常通行，如果只有特斯拉车辆屡次出现一样的故障，是否需要好好反思车辆自身缺陷问题，如该情况发生在高速上或造成重大安全事故

投诉进度：处理中

宝马中国

【宝马保养后车机出问题，4S店对故障原因不负责】我于2026年2月4号在浙江省台州市临海市椒江区宝诚宝马4S店保养，保养前车机中控显示屏主机都正常，保养后，2月5号保养付款后取车当时就中控屏黑屏，后面有时黑屏有时亮，售后服务人员一问三不知，也说不负责，我问为什么会坏了，哪里坏了，怎么坏的，就说不知道，就说主机坏了，4S店不负责

投诉进度：处理中

上汽大众

【上汽大众拒绝出具故障报告】我与2025年12月27日发现车机移动互联不可用，2025年12月28日进店维修，2026年1月16日经历七次维修将故障修复，截止2026年2月12日，多次向厂家索要车辆故障报告，厂家客服都敷衍反馈用户，拒绝为用户出具故障原因报告。要求厂家3个工作日内将故障原因报告发送到用户邮箱中，明确造成故障的责任方，相关单位对此进行处罚。

投诉进度：处理中

东风本田

【在茂名市利泰东风本田购车后发动机设计缺陷的问题】我于2015年在茂名市利泰东风本田购买一台XRV汽车一台，使用不到一年后出现冷着车大异响，发动机顿挫，各种故障灯不定时出现的情况，保养时跟四s店说明，因为异响是冷着车才会出现，去保养时已经不是冷着车了，所以，四s店就说没发现有问题，也没叫我留车待冷检查，随着使用时间，问题越来越严重，到所有故障灯一直在显示的时候四s店却说车辆已经过了质保期，要自费维修。我查了一下，这些属于东风本田在一些早期批次的零件上属于设计或制造上的先天缺陷，商家不可能不清楚这个问题，我反映问题的时候，商家应该主动跟我做好维修适宜，而不是推诿拉皮，VTC系统故障的根本原因多在于VTC执行器（齿轮）或VTC机油控制电磁阀出现卡滞、堵塞或磨损，虽然VTC故障在初期可能不影响正常行驶，但长期不解决会导致发动机磨损加剧、积碳增多，甚至引发车辆顿挫、趴窝等更严重的问题，现在我的汽车已经是不是出现行驶中熄火，打不着火的情况，实在是令人烦恼！人家说买本田是买车用发动机，偏偏就是发动机问题，真可笑

投诉进度：处理中

上汽集团ROEWE荣威

【荣威科莱威P档锁死，无法换挡】2026年2月8日，车辆启动后，P挡锁死，无法换挡。2月10日，强制解锁后，自行开车到荣威4S店进行维修。店员说是换挡机构故障，需要自费更换换挡机构总成。当时不同意自费，与4S店协商无果，加上需要用车，就自费1540元更换了总成。此类故障我认为是换挡机构设计缺陷，故障时有一锁片无法自动弹开导致P档被锁死，可机械强行将其弹开。在车质网上投诉有很多，说明不是个案，主要集中在2021-2022款车型，3-4万公里，刚过保时。这个问题严重影响了我的行车安全（无法正常换挡可能导致车辆无法移动或起步异常），属于质量缺陷范畴。厂家有责任免费维修，而不是让我自费。我的诉求是全额退款。

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