特斯拉客户支持

【七个月特斯拉MODEL Y11000公里后轮花纹磨平】我于2025年8月24日在绍兴袍江特斯拉4s店购买特斯拉ModelY 产品 在2026年三月 累计行驶至11000多公里时 车机弹窗后轮轮胎花纹过浅需要更换 以及前后轮需要对调 本人于2026年三月28日去售后做了前后轮对调时 问了售后 为什么我的后轮磨损的那么快 售后完全不理睬 2026年4月11日雨天高架行驶时车辆打滑发生偏移到4s店检测 第一次时间为4月13日目视结果为正常 4月14日又到店四轮定位检测为后轮四轮定位存在问题 4s店以轮胎是易损件以及我暴力驾驶和轮胎均匀磨损 依旧否定车辆存在问题 给出的解决方案是在开2000-5000公里观察 以及半价换轮胎，这种处理方式极度不负责任 完全忽视行车安全 对我的人身安全构成严重威胁。1.1万公里磨平后轮，本身就不正常。我左右磨损完全一致，说明没有单边受力、没有撞过、没有激烈驾驶。正常驾驶不可能造成这种异常快速磨损。只有出厂定位数据错误，才会让轮胎整体提前磨损报废。这是质量问题，不是用户使用问题

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东风本田

【希望尽快协调交车】我于2026年3月23日在盐城隆杰星耀东风本田4S店定了一辆英诗派精英，销售经理说一个星期左右交车但是一直说车没到店，今天我到店里去发现车到店里了，但是店里拒绝交车。

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JETOUR捷途

【捷途体验店未按时交车且失联，望退定金】2026.3.26我在廊坊市恒尚汽车销售服务有限公司(捷途廊坊恒尚体验店)订购捷途自由者骏马发现版，当时合同的交车日期暂定2026.3.26，预交了一万元的定金，直接微信扫码支付的，销售表示一周左右时间车会到，在4.6联系销售，表示车还没到，他们去催厂家了，让我耐心等待，在4.13号，已过去17天了，我又主动联系销售，什么时候车会到？没有人回复，在我打了400*******他们官方的投诉电话，过了两个多小时销售回复我了，还是没有发车，建议我自行联系厂家，对于这个店已经存在了违约交车，毫无诚信，销售后面也不再理我了，我现在的诉求是把定金一万元退还给我

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宝马中国

【宝马3系新车烧机油，6万公里后发动机因气门烧穿开缸大修3次，4S店不质保】2016年9年购买宝马3系新车，购买后首次保养前就出现烧机油、车辆怠速抖动、动力下降、排气管焦黑的情况，行驶6万公里发动机因气门烧穿开缸大修，在买车的4S店维修后烧机油的情况依然存在，发动机还出现渗油的故障；后来因发动机气门烧穿又开缸大修了2次，之前的烧机油和渗油等故障问题依然存在。买车后的全部保养和3次发动机大修都在买车的4S店，宝马厂家承诺的发动机质保期是维修后2年，车辆存在的上述问题在质保期内去4S店质保维修就不给负责了，店家说更名为华之宝了，服务态度很冷淡。同样的发动机故障三次开缸大修，4S店维修技能真的合格吗？同样的品牌、工作人员、服务电话和位置都没有变动，换老板就不负质保责任了吗？购车后先后80多次拨打宝马厂家400-800-6666反映以上问题，一直没有厂家4S店的任何回应。请领导帮忙联系华晨宝马的厂家售后，还消费者一个公道。谢谢

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上汽集团名爵

【名爵汽车天窗漏水】2026年4月14日，荣威/名爵客服已电话联系本人，但仍以车辆过保为由拒绝费维修称会向上级反馈。本次通话本人已全程录音，厂家承认车辆存在漏水问题，但坚持要求消费者自费处理设计缺陷，态度敷衍、拖延不解决。该车天窗漏水为车型共性设计缺陷，大量车主均有此问题，并非人为损坏。是因为厂家偷工减料，车子天窗排水软管直接套在排水口硬管上，没打胶也没用卡箍固定，导致在车辆颠簸时在重力作用下自然脱落漏水。泡坏了我车里的BCM(车身控制器）模块，修理更换BCM加编程共花费2570元。现再次要求：厂家免费彻底解决天窗漏水根源问题，并赔偿车内地板、线束泡水损失。请平台督促厂家正视产品缺陷，尽快给出正式解决方案，拒绝以“过保”为借口推诿责任

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上汽大众

【上汽大众 DQ380 变速箱机电单元设计缺陷只修不换危及安全】车辆信息：2016 款 斯柯达速派 330TSI DSG 创行版行驶里程：16万公里故障时间：2026 年 2 月 故障码：P173***（离合器位置传感器 2 电气故障）、P176F00（离合器 2 不经意闭合）故障经过：我驾驶车辆在城市道路正常行驶，仪表盘突然亮起 “变速箱故障” 灯，提示 “变速箱进入紧急运行模式”，车辆瞬间失去动力，挡位只剩1/3/5/7，丢失2/4/6、R档，只能缓慢靠边停车，险些被后方车辆追尾。重启车辆后故障暂时消失，但后续多次复发，严重影响行车安全。4S 店处理情况：我将车辆送至当地上汽大众 4S 店检测，技师用电脑读取故障码后，确认是变速箱机电单元（TCU）内部传感器损坏。4S店向上汽大众申请后，只能免费更换两个传感器，不能更换 TCU 总成，若要换总成需自费左右。政策依据与维权理由：厂家有明确专项延保政策：大众集团 2021 年 2 月 25 日发布的TPI 206****/1 技术通告，明确覆盖 DQ380/DQ381/DQ500 变速箱，针对 P1735/P1736 及连带故障码，执行10 年 / 20 万公里免费更换机电单元总成的政策，官方已认定单独更换传感器无法根治问题，复发率高达 90% 以上。大量同款车主成功索赔总成：车质网已有数百起同款故障投诉，包括 2016 款速派、帕萨特、迈腾等车型，厂家均按 TPI 政策免费更换了机电单元总成（如投诉编号 161****、162**** 等）。只修传感器存在重大安全隐患：该故障为批次性设计缺陷，传感器损坏是机电单元内部电路老化的表现，仅换传感器治标不治本，大概率会在 1-6 个月内再次复发，届时厂家会以 “已维修过” 为由永久拒赔，且行驶中再次失速极易引发重大交通事故。我的诉求：要求上汽大众严格执行 TPI 206****/1 技术通告，为我的车辆免费更换全新改进型机电单元（TCU）总成，并更换原厂变速箱油，全免工时费；更换后的机电单元总成享受不少于 1 年的质保期。

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