本人于2023年8月购入22款纯电版车型，搭载108kWh电池，官方标称CLTC续航600公里。根据厂家官方参数，该电池满电容量为108度，电池健康度96%状态下理论可用电量应达到103度以上，但目前车辆实际仅可充入85度电，整车实际续航不足300公里，存在明显后台强制锁电问题，车辆实际电池容量与官方宣传严重不符，涉嫌虚假宣传。车辆行驶三年累计里程17万公里后出现续航断崖式下跌，起初误以为是电池自然衰减，多次到门店检测排查，工作人员均判定电池无异常，电池健康度高达98%，电池状态良好。本人多次将续航异常问题反馈至厂家，厂家始终将问题推诿至门店处理，多次检测后均以电池无异常的结论敷衍结案。后续本人前往第三方检修机构检测，结果同样显示电池硬件无故障。在电池硬件健康无异常的前提下，车辆可用电量大幅缩水二十度，属于厂家通过BMS电池管理系统后台限制电池容量、私自锁电的行为，严重侵害消费者合法权益。本人当初高价选装长续航版本，厂家却在未告知、未征得车主同意的情况下擅自锁电、缩减可用续航，严重辜负老车主信任。本人拒绝门店推诿处理的方案，要求厂家直面问题、承担主体责任，立即解除车辆电池锁电限制、恢复