一、事故经过与事实依据 1.2024年05月18日，本人车辆在大冈4s店进行常规保养，保养项目包含更换原厂火花塞，相关工单、发票、付款记录完整可查。 2.2026年9月，车辆正常行驶中出现加速、升档工况闯档、顿挫，无怠速抖动、无仪表故障灯、无系统故障码。 3.车辆返4s店检测，经4s店师傅路试确认，判定为3、4缸点火线圈故障。 4.随后至专业养车门店（京东养车）拆检，查出核心问题如下： （1）1、2、3缸火花塞全部安装扭矩严重不足，未按大众EA888原厂25N·m标准扭矩紧固，属于典型施工操作不规范；仅4缸安装正常。 （2）3缸火花塞中心金属电极（触点）焊点脱落，火花塞陶瓷体完好，为长期松动高温疲劳导致电极脱落，非自然老化、非油品烧蚀、非拆装损坏。 （3）内窥镜检测确认：3缸活塞顶部存在明显金属撞击伤痕，缸内无残留碎片，为脱落的火花塞金属电极撞击所致。 二、完整故障因果链条（无争议、可司法鉴定） 1.4s店2024年5月更换火花塞时，未使用扭力扳手、未按原厂标准扭矩施工，造成1、2、3缸火花塞长期装配松动。 2.火花塞松动导致密封不严、缸内高温燃气渗漏、火花塞散热严重不良；长期高温＋发