新一代蒙迪欧车型中，22款福特车主提供了最多的销量，在福特新产线的投入回报比中，给予了最大的贡献，购车成本也是最高，却享受了最差的待遇，最低的智能化配置； 1.所谓的27英寸大屏，不能安装软件，无Carplay，无百度carlife。最低成本的亿联还区别对待，只提供给在售车型，23年底购置，半年多就被抛弃，引入注目的大屏成为了氛围灯一样的存在，让广大车主成为了笑话； 2.在蒙迪欧的老款中。机械素质一直北被人广为传播，在林肯Z及众多友商或蒙迪欧老款车型中，豪华款与至尊等也采用一样的转向系统，对于有能力及有需求的车友，可进行改装或DIY，实现更多功能，让车辆发挥更大价值，让品牌和口碑传播更广；而22款蒙迪欧采用低配版转向机及转向系统，在普遍L2级进化到L3级的浪潮中，还停留在L1级，且彻底堵死了后续升级的可能性； 3.不同路况下的不同噪音：低速时自动驻车持续的噪音，需要多踩好几脚才能降低；中速时的仪表台噪音持续不断，前挡玻璃与顶棚连接部位的不平整，导致高速时的风噪总是需要较大的音量才能掩盖，加大音量从而又引发四门塑料饰板的共振；