车辆出现漏油情况，起初以为是需要保养，便进行了保养，但漏油问题仍未解决，经检测确定为双侧涡轮增压器原厂质量缺陷，存在轴承抱死、叶片变形、碎裂问题（该故障为2020-2021款飞行家3.0T全国公认的批量通病，属于EcoBoost发动机涡轮润滑/冷却系统先天设计缺陷）！涡轮增压器自费更换后，已保留实物证据，清理过程中发现大量金属屑，随后又发现活塞开裂、气环卡死、连杆断裂，直接击穿发动机缸体，打出直径5-10公分的大洞，导致发动机彻底报废，该损伤系单一原厂质量故障引发的连锁致命损伤！该故障根源为林肯厂家原厂零部件设计缺陷，并非个人驾驶、保养不当或外力导致，双侧涡轮碎裂、发动机报废均由此引发；联系相关门店及林肯全国官方客服后，相关方相互推诿，至今未给出明确回复。本人车辆一直按规定在官方授权维修门店进行保养，本人及同行驾驶者均有16年驾龄，不存在使用不当情形。投诉诉求：免费更换全新原厂发动机总成，承担并报销上次维修双侧涡轮增压器的全部费用及车辆拖车费；维修后对更换的核心部件重新延长质保，杜绝后续故障再次发生。根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，因车辆原厂零部件质量问题导致的连带损坏零