我是比亚迪海豹DMI车主，车辆电机标称最大功率为145kW（1.5L版）/160kW（1.5T版），购车时厂家宣传“城市用电、长途用油”，承诺纯电模式下可满足日常动力需求。2025年5月实测EV模式下最大输出功率为94kW，2026年3月后，车辆EV模式最大功率被逐步限制为86kW，最终锁定在79kW，仅为标称功率的约50%，动力大幅衰减，起步肉、加速无力，高速超车、爬坡困难，存在严重驾驶安全隐患。经4S店全面检测，车辆无任何故障代码，排除硬件故障，确认是厂家通过OTA/后台云控方式强制锁功率。4S店反馈无法解决，需上报厂家，但厂家至今未给出任何有效答复。2026年5月，工信部、市场监管总局已联合约谈8家新能源车企，明确将未经车主同意通过OTA远程“锁电”、限制功率、导致动力减弱的行为列为行业乱象，出台“四大禁令”严禁静默升级、锁电降配，并要求车企撤回争议升级包、恢复车辆原有性能。我的车辆问题完全符合此次被监管重点整治的“锁电”特征，属于典型的厂家违规降配行为。望比亚迪厂家重视消费者的权益，尽快解决此项故障，还用户一台正常的交通工具！