事发经过：2026年6月13日17:40左右，本人在商场停车场正常行驶，车速大约【7】km/h；，前方【并无真实紧急碰撞目标/并无需要全力刹停的障碍物】，车辆AEB/预碰撞系统（主动紧急制动）异常介入、强制急刹“沙刹停“，制动减速度非常大且突兀异响。前方行人转头看向我可以证明。此车辆全程4s店保养无任何事故。后果：因系统瞬间强力刹停产生剧烈前冲惯性，后排乘员被甩离座位靠背并磕碰——儿童头部磕碰受伤，同行两位老人也有不同程度磕碰擦伤。AEB的触发是否合理、介入力度/策略是否过度，恰恰需要用原始数据来证明，而不是用“我们认为是正常现象“一句话把产品安全责任推干净。厂家处置（争议核心）：我向领克400及对接4S【吉安骏驰领克店】反馈后，售后口径是“AEB介入刹停属正常““后排伤是因为没系安全带“，并明确表示不向我提供该次事件的AEB运行数据/传感器日志/EDR事件记录，等于把事故原因做成“数据黑箱“。我的诉求（请车质网转交厂家并要求书面回复）：厂家/4S依法向车主提供该次事件对应的EDR（事件数据记录）+AEB决策日志/触发条件记录（车速、减速度、制动压力、雷达/摄像头目标列表、预警→制动的