车辆行驶至2026年5月、19万公里时，出现严重烧机油现象，该问题为车型全系通病，现有大量同类故障案例。该车搭载湿式浸油正时皮带，属于厂家官方召回批次，已按照厂家要求完成正时皮带更换作业。车辆烧机油的根本原因为原厂正时皮带存在设计缺陷，属于出厂遗留损伤问题；正时皮带长期浸泡在机油中会出现掉毛、掉渣情况，堵塞机油泵滤网、机油油道及活塞环，进而引发活塞环卡滞、气缸壁磨损、气门油封失效，最终导致车辆重度烧机油。该故障属于车辆先天设计缺陷及厂家遗留质量问题，并非用户保养不当造成，不应受原车常规质保条款限制。根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（三包43号令），车企不得单纯以车辆未全程在官方4S店保养为由一刀切拒绝承保。该车近两年来共进行三次常规保养，仅两次因维保网点距离较远选择外部机构保养，两次外部保养分别在合规连锁养护机构完成，均可提供完整保养记录凭证，且所用机油完全符合厂家规定的C2规格用油标准。依据《缺陷汽车产品召回管理条例》，产品召回衍生的发动机损伤责任，不受整车三年/十万公里三包期限限制。目前品牌授权售后网点提出六千余元自费返厂维修的方案不合理，现诉求厂家对发动机提供全额免费