本人于2022年12月购入并登记上牌2023款别克君威1.5T私家车，车辆非营运性质，截至2026年6月仅行驶39300公里，购车至今车辆多次出现核心零部件质量故障，后轮吃胎严重，在车质网有很多车主反映该车型存在同款批量质量通病，车辆过往故障包含燃油模块故障由厂家主动召回更换、高压油泵故障导致冷车启动困难经授权门店免费更换、排气压差传感器故障引发行驶中发动机故障灯点亮并免费更换配件，同时车辆存在变速箱通病问题，时速30至40km/h区间内升降挡顿挫感强烈，严重影响日常驾驶舒适性。2026年6月检查发现车辆左右前液压减震器均出现渗油现象，本人想4S店申请售后处理减震器故障时，门店以车辆已超过三年整车质保期限为由拒本人向品牌授权门绝免费索赔。本人认为减震器属于底盘悬挂核心部件，正常使用寿命远高于当前行驶里程，低里程情况下双减震器同时渗油属于原厂产品质量缺陷，并非正常使用磨损，且减震渗油属于渐进性故障，故障隐患在质保期内便已存在。该车短短三年行驶少量里程接连出现四起核心部件故障，足以证明该车型存在批次性质量缺陷，厂家不应单纯以车辆出保为由推卸售后责任，依据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》