2020年9月购入的车辆，截至目前仅行驶3万多公里。车辆行驶至2万公里出头时，刹车片出现报警提示。起初我以为是感应器沾染污渍，重置后便可解决，但重置后故障问题依旧存在。经检查发现，车辆前刹车片已磨损至临近耗尽状态。我拥有30年驾驶经验，驾驶过多种车型，且日常驾驶习惯良好，以往驾驶的车辆刹车片通常行驶7万公里以上才需要更换，由此可确定本次刹车片异常磨损问题并非驾驶习惯导致。该品牌作为豪华品牌，刹车片不应出现此类严重的质量问题。经过细致排查，确定问题根源为刹车分泵回位不及时，车辆未踩踏刹车时，刹车片与刹车盘始终处于接触摩擦状态，这也是该车油耗长期偏高，基本维持在11个油以上的核心原因。为留存相关证据，我前往专业服务网点，拆卸轮胎后，在空挡状态下转动刹车盘，可清晰听到刹车片与刹车盘的摩擦磨损声响，相关视频已上传，可供其他车主参考核验。我就该故障问题与车辆厂家售后沟通后，对方将问题责任推诿至线下服务网点，但该问题属于车辆原厂质量缺陷，线下服务网点无法从根本上解决问题。后续我发现，该车型存在大量刹车片异常磨损的同类投诉。厂家究竟是对此问题不知情，还是知晓产品存在缺陷后，因整改成本过高而刻意回避处