车辆购车仅1年，无底盘托底、无事故、无改装、无重度越野，正常家用通勤，后轮外倾角严重超出原厂标准公差，单侧后轮负外倾角过大（严重外八），原厂悬挂结构不可调节，已造成后轮轮胎内侧异常磨损，属于车辆底盘装配/零部件质量缺陷，诉求厂家履行三包义务免费维修、补偿受损轮胎。 本人于2025年6月购入24款本田CR-V智逸版，全程在该4S店规范保养，无脱保、无底盘维修改装记录；日常仅城市道路通勤，极少载重，无高速冲坑、上路牙、越野等损伤底盘行为，车辆无任何交通事故、托底磕碰痕迹。?车辆行驶至23000公里时，发现后轮胎噪明显增大，低速行驶车身轻微发飘，到专业门店和4s店做四轮定位检测：左后轮外倾角-2°08′，右后轮外倾角-1°37′；该车原厂后轮空载外倾角标准区间为-1°12′~-1°30′；左后轮大幅超出公差下限，左右后轮倾角差值达31分，远超厂家允许合理误差；后轮前束数值正常无偏差。本田CR-V原厂后轮上摆臂为固定式不可调配件，无法通过四轮定位校正外倾角偏差，长期该数据行驶会持续加剧后轮内侧吃胎，大幅缩短轮胎使用寿命，同时增大高速行驶跑偏、操控不稳、爆胎安全隐患。本人多次反应，至今未解决。核