本人于2026年5月20日提车，车辆为全新纯电车型，目前仍在原厂质保期内。自5月30日起，车辆在高架、高速行驶工况下反复弹出胎压传感器不可用故障，导致高速行驶中无法及时预警轮胎漏气风险，存在严重行车安全隐患，完整故障经过如下：5月30日车辆在高架道路首次弹出右后轮传感器不可用故障，对接官方客服后进店检修，售后仅口头判定为系统问题，告知等待OTA升级，未开展实质性故障排查与维修。6月5日高速行驶期间故障再次报警，6月13日二次进店检修，售后对左右后轮轮胎进行换位操作，并重新匹配TPMS传感器 ID。7 月 25 日高速行驶中第三次出现故障，仪表同时提示左右后轮传感器不可用，7月29日第三次进店检修，售后提出前后轮胎对调、不匹配系统 ID 的方式开展对照测试，车辆留店试车300公里未复现故障，后续由本人自行上路测试排查。8月1日高速行驶过程中，车辆再次弹出左右前轮传感器不可用故障。经过多次轮胎换位对照测试，售后确认四只原厂 TPMS 传感器硬件无损坏，故障根本原因为车辆TPMS系统存在原厂设计布局缺陷。该车搭载800V高压纯电平台，整车TPMS接收模块采用前置单点布置，未配备车尾辅助接收天