本人于2022年9月13日购买零跑T03，非营运家用，当前行驶里程约4万公里，年均一万公里，属于低强度使用。整车三年或十二万公里质保于2025年9月13日到期，到期时里程仅为质保上限三分之一。2026年5月10日到授权服务中心做保养，后续三个月故障集中爆发。2026年5月29日车辆报轮速传感器故障，门店称传感器自然老化，三个损坏，建议四个整体更换，本人付费202元更换全部四个轮速传感器。2026年8月11日在该门店更换轮胎，付费400元，维修时本人多次强调车辆近期故障多发，要求全车检查，有问题及时沟通。门店完工交付时未把胎压调整至标准数值，造成轮毂严重擦伤且未告知车主，本人回家后车辆报警才发现胎压过高，同时没有对胎压监测系统TPMS做初始化设置。2026年9月3日仪表再次报警，提示胎压传感器电量不足。现对维修服务提出几点质疑：一、车辆仅行驶四万公里，一次性更换四个轮速传感器缺乏技术依据。轮速传感器分为磁电式无源款与霍尔供电款，本身不自带电池，不存在电池寿命到期自然损耗的情况。行业常规做法为坏哪个换哪个，一般行驶超过八万公里或者使用五年以上才考虑整套更换，本人车辆使用四年行驶四万公里均未